Příspěvků: 12, poslední: 28.4.2013 18:02:5139274.Nejede nebo nestartuje
Ahoj lidi,
prosím pomozte nějakým nápadem, mám problém se svojí Jawinkou, když uberu plyn a brzdím motorem, tak strašně moc cuká. Jinak jezdí pěkně, táhne dobře, ale tohle mi vadí. Taky při jízdě na nižší otáčky dost cuká (např. i při 40km/h na dvojku)Zkoušel jsem laborovat se seřízením karburátoru, i jsem profukoval kanálky v karburátoru tlakovým vzduchem, ale nepomohlo to.
Díky předem za podnětné nápady.
Ahoj. Mam podobny problem. 639 pri jizde bez plynu dost silne cuka. Bezkontakt IMFSoft osazen. Karburator vycisten a serizen, plovak novy a stale beze zmeny. Nenapada nekoho cim jeste by to mohlo byt?
[Cad]
(28.4.2013 18:02:51)
Tak jsem tenhle problém nakonec vyřešil, pořídil jsem bezkontaktní zapalování JawaIgnition. Musím říct, že zatím naprostá spokojenost, je to, jako by mi někdo vyměnil motor. Zjemnil se chod motoru, parádně startuje, no a mimo jiné, necuká, ten rozdíl je oproti předchozímu stavu velmi markantní.
Teď je to škubání jen velmi jemné, na úrovni, kterou akceptuji a která ve mě rozhodně nebudí obavy z přetržení řetězu nebo jiného mechanického poškození jako předtím...
[MilK]
(24.4.2011 0:53:26)
Tak mi to nedalo, ještě jednou jsem rozhodil karbec na prvočinitele a všechny kanálky, u kterých to jen trochu šlo, jsem prošťoural éčkovou strunou od kytary a znovu velmi pečlivě vyfoukal stlačeným vzduchem.
Při následném seřizování karburátoru se ukázalo nejlepší seřízení 1a3/4 otáčky volnoběžného šroubku a cukání se výrazně zmenšilo. Takže tam asi i přes minulé vyčištění bylo něco, s čím si ani 10Atm tlaku neporadilo..
Díky všem za příspěvky.
[MilK]
(9.8.2010 10:51:56)
Ahoj, nechci bejt za blbce nebo rádoby odborníka, ale s tímhle cukáním jsem bojoval taky. Hýbal jsem jen se šroubkem na přidávání/ubírání vzduchu(bohatost). Je sice pravda, že pokud jsem dal 640ce trošku bohatší směs, cukat přestala, ale jezdil jsem spíš na svíčky než na benzín. A nevím jetli je to tak nebo náhodou, od té doby co mám dvoukomorové výfuky,tak cukání skoro zmizelo. Opravte mě, pokud je to blbost.
[Michi]
(8.8.2010 0:42:32)
ještě se podívej, jestli máš dobře seřízenou hladinu v plovákový komoře (karbec posadit bez víka na skleničku rovně a nechat napustit do zavření a zmeřit vzdálenost hladiny od hrany karbu)
[krf]
(7.8.2010 17:24:17)
Díky za nápady, doplním :
trysky jsem kontroloval, jsou 92,72,40 vzduchovej filtr mám měněný před 1000km. Volnoběžný šroubek nastaven na 1,25 ot., i s tím jsem zkoušel manipulovat, ale tohle je asi nejlepší.
Předstih jsem zkoušel taky měnit, ale jen se zhoršil výkon. Řetěz je novej, má najeto taky cca 1000km.
Není to drobné poškubávání, cuká to tak, že to se mnou hází dopředu dozadu...
Mám ještě J250/559 a míval jsem ČZ175/502 a ani u jedný z nich jsem se s tímhle nikdy nesetkal, je ale fakt, že obě jsou to jednoválce. Tuhle J350 mám poměrně krátce, ale dělá to přes moji veškerou snahu celou dobu, a to jsem si myslel, že dvouválec bude mít klidnější chod než jednoválec...
[MilK]
(7.8.2010 15:04:30)
Většinou to dělá bohatá volnoběžná směs. Pokud je vše ostatní OK. Když to seřídíš tak, aby to necukalo vůbec, tak to zase nedrží volnoběh, dokud motor není hodně prohřátej. Navíc to má každý motor trochu jinak. Najdi kompromis.
[Deadman]
(7.8.2010 14:40:06)
Mně cukání dělalo nepřesně seřízenej předstih
[gazpy]
(7.8.2010 11:42:09)
Jo nejezdi jak posranej :)
[FAKÝR]
(7.8.2010 10:01:00)
mě pomohlo vyměnit extra vytahanej řetěz za novej
[Vomi]
(7.8.2010 9:42:34)
ale pidipoškubavani u 2t je v pořádku
[krf]
(6.8.2010 23:59:59)
určitě chyba ve volnobežný smesy, takže trysky jak maj bejt, čistej vzudchovej filtr a správný seřízení
[krf]
(6.8.2010 23:59:35)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,031 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 22:39:59